タイプ１カービングキットから始まり現行のＢＡＫｍａｒｋⅢまで、長年こだわり続けて来た
ボードアタッチメントキットに新しいモデルが追加発売となります。

このモデルは各種パーツの組合せで構成され、エッジ特性にこだわる”ＢＡＫｍａｒｋⅢ”とは対照的で、硬さの異なるラバーだけの構成で単純簡単なキットとなっています。
クイックでシャープなエッジ特性にこだわらず、楽で軟らかなフィーリングとなっています。
とにかくボードが粘り強く良く動きます。まるで高級乗用車にでも乗っているような・・？感じですかね。
だから余計に”ＢＡＫｍａｒｋⅢ”とは対象的です。
（”ＢＡＫｍａｒｋⅢ”はエッジが切れすぎてとかシャープ過ぎて硬いのがイヤと感じられる方には持って来いのフィーリングです！）
もちろんアイスバーン特性にこだわる方はやはり”ＢＡＫｍａｒｋⅢ”ですが・・・

開発にあたり、現行のアタッチメントの問題点をかなりのレベルで解消しました。

たとえば標準使用のブッシュラバー（艶のあるブラック）やカラーブッシュラバー（カラフルなピンクやホワイトの格好の良いあれです）は、ウレタン系のラバーです。型に流し込んで成型して作りますが、簡単に成型出来たり着色出来るメリットの半面、温度の影響をとても受けやすく低温（氷点下・・ゲレンデの気温）になるととても硬くなってしまいます。まるでプラスチックのように硬くなるので、室温で手に取ったときの軟らかさはゲレンデでは全くありません。


いくら硬度が４５とか５５とか言っていてもゲレンデではカチカチです。だから気温が高ければ狙い通りの性能が得られる半面、気温が低くなるとゴツゴツした滑りで音もゴーというような風になります。昨日の昼間はねばってくれて良い感じで滑れたのに今朝はいきなり横にスライドしてしまうなんてことは大勢の方が経験済みでしょう。
ただでさえ刻々と変化する雪面や気温、さらに変化するラバー硬度をライダーは常に感じ取りライディングに反映させるなんてことは到底出来るはずが有りません。
これ変でしょ！おかしいでしょ！・・・
でもマイルドに使用しているゴムはこんな心配は一切有りません！
少なくともマイナス３０℃位までなら下記の図の通りで、硬さの変化は極わずかです。使用域での温度による硬度変化が少ないので、いつでも安定した性能のスノースクートに乗っていただけます。

ただし、格好の良いカラフルなラバーにはなりませんが・・・（艶の無い黒だけです）

次の解消点はボードをセットするためのスクリューです。
使用中に折れてしまったり、スクリューでフレームを削ってしまったり又、ナットの緩みにより常に面だし（レベルセッティング・ファインフィッティング等とも言う）をしていなければならないなど、これも問題の多い個所です。


マイルドでは”ＢＡＫｍａｒｋⅢ”で使用しているラバーと同形状の物を採用！
だから、折れることも、フレームを削ってしまったり又、常に面だし作業をすることも有りません。最初に一度取付て面だししておけば何年にも渡って使用を続ける事が可能となりました。メンテナンスフリーとでも言いましょうか・・？




硬さの比較がわかりやすいように同じ力で引っ張って見ました

もう一つの解消点は、体格・体重・使用ボードの硬さ・シーン・好み（硬いのが好きとか軟らかいのが好きとかを言う）に合せて選ぶ事が出来るようにしました。
これは４種類の硬さの異なるラバー（ソフト・ミディアム・ハード・スーパーハードの４種類）を２種類づつ組み合わせることで３タイプのキットとしました。マイルドソフトとマイルドミディアムそしてマイルドハード（発売予定）の三種類です。
これによってより多くの方に対応できるようにしました。
まだまだ有るのですが、とりあえずこの位で大体の全貌はお分かりいただけるでしょうか・・？

すでに大勢の方に大変評価していただいておりますが、
昨シーズンは
ニコに”これは革命的だ”や
ドゥシャンには”リカバリーが格段に楽になった”とか、
昨夜はチタンフレームにニコボードでトライ中の宮川洋平選手から”マイルドミディアムは凄く良い！！気に入った！僕の力の８０％までをカバーしてくれる。早くマイルドハードを付けて全てカバーしてもらいたい”など・・・

私としても何が良いかって？聞かれても一言では答えられない不思議な良さが有ります。
つまりこれがＢＡＫマイルドのマイルドでしょうか・・？
新製品ＢＡＫマイルドによってもっともっと沢山の方にスノースクートの魅力をお伝え出来れば幸せです。

開催中のあさプラスノースクートミーティングではジックジャパン２０１２モデルの試乗から
ＢＡＫマイルド装着スノースクートへの試乗会を開催中です！
是非一度お試しください・・・