独自の運動性能がボード本来のしなりを引き出す
コの字型上下ブロックの組み合わせが、ボードの左右によるエッジラインの狂いを防ぐ。
横方向のシャフトで上下ブロックを固定し、上側ブロックの縦長のシャフト穴で動きをコントロールする。
ボードの上下方向の衝撃を吸収しながら、ボードのしなる回転運動にも対応する画期的構造！！
最適化されたラバー類を使用
徹底的な見直しで最適な位置に配置された新型ラバー類。
圧縮変形量が小さいうちはソフトに、大きくなると漸進的にハードになる。
B.A.K.ならではのマルチバーン特性は、アイスバーンからパウダーさえもこなす。
上下伸縮・前後左右動・ねじれ等に対応させたラバーは、トーションの発生に最適なサイズを採用。
ボードの【しなり】が生み出す効果
しなりが、ボードやエッジの接雪範囲が増加させる。
ボードの接雪は衝撃吸収の効果を生み出し、素直なコントロールを可能にする。
エッジの接雪長が増加し、キレのあるカービングがスピードアップにも繋がる。
ボードだけでなくアタッチメント部でもトーションを発生させ、ボードムーブの自由度が増す。
メンテナンスフリーな手軽さ
必要なファインフィッティングは一度だけ。
その後のメンテナンスは不要！
ボードをボルトで接続しないから、ボルトがフレームを削ったり、折れるようなトラブルを回避。
ボードレベルをナットの締め付け加減で調節していないから、各部が均一に作動する。
M.I.B.S.(マルチプル・インサート・ボルト・システム)の効果をフルに引き出す！
B.A.K.の歴史
SCWで最初にアタッチメントキットをリリースして10年以上が経った。
それ以来常に改良を重ね、カービングに最適なアタッチメントキットを追求してきた。
SCWが開発したアタッチメントキットの推移
- ボードアタッチメントキットB.A.K.MarkII
- ボードアタッチメントキットB.A.K
- カービングキットtype5R
- カービングキットtype4R
- カービングキットtype3R
- カービングキットtype3
- カービングキットtype2
- カービングキットtype1